kricheck2001
Tatte e haruke , Mae e susume
Pégase
Russie vs Ukraine
le 28/11/2018 12:04
La situation est exécrable entre les 2 pays. De plus la Russie multiplie les démonstrations de force (tu la sent ma grosse armée ?).

La capture de 3 navires ukrainiens par la Russie a mis le feu aux poudres.

J aurais aimé votre avis sur ce sujet sensible.
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jeandoozz
le 04/12/2018 15:56
J'ai rien lu à vos discussions sans aucun doute très intéressantes. Je me permets une question peut etre naive : Jericho ta stat là est super intrigante. Genre pas loin de 100% des habits, marchandise super importante en terme de quantité proviennent (ou contienne des truc qui proviennent) de plus de 150km non ? Idem pour la bouffe, non ?
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 04/12/2018 16:09
La nourriture est produite en France pour le gros des volumes, ce sont certaines catégories qui viennent massivement de l'étranger (notamment ce qui est de contre-saison et primeur).
jeandoozz
le 04/12/2018 16:16
on peut compter les produits qui servent à produire la bouffe et qui eux sont (je suppose) pour la plupart importés ?
Jericho
Bretagne
Légende
le 04/12/2018 16:54
Les volumes de marchandises transportées par la route en France concernent principalement des distances courtes car la majorité des marchandises transportées par la route en france ne viennent pas de l'autre bout du monde. Il s'agit de denrée agricoles, agroalimentaires, des pondéreux (matériaux de construction, minerais).


jeandoozz
le 04/12/2018 17:06
ah oui, ok, par la route et à l'intérieur de la France, d'où le fait que tu dis que la refonte des infrastructures de transport en France ferait pas grand changement (même si c est quand même nécessaire). En gros ça veut dire que la majorité de ce qu'on importe arrive par avion ou par bateau directement relativement près de là où ça va être consommé. C'est ça ?
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 04/12/2018 17:18
http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/fileadmin/docume...

Sur les 347 milliards de tonnes.Km du transport terrestre intérieur hors oléoducs, 307 sont du transport routier (dont 120 sous pavillon étranger), 33 en ferroviaire et 6,7 en fluvial.

La route représente ainsi 89% du transport de marchandise intérieur. Le seul transport routier sous pavillon étranger représente 35% du total de transport marchandise intérieur.
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 04/12/2018 17:28
Parmi les 160 milliards de tonnes.Km qui voyagent sous pavillon français :

-33% de produits agricoles et agroalimentaires.
-21% de matériaux de construction.
-28% de produits manufacturés.
-18% de "autres".
Jericho
Bretagne
Légende
le 05/12/2018 20:00
Ca ne répond toujours pas à la question de ZeSword.
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 05/12/2018 20:18
Ça indique bien que tout passe par la route aujourd'hui, et presque rien par le rail et le fluvial.

C'est donc bien qu'il existe un gros potentiel pour ce deux derniers modes de transport.

Sauf si tout ça ne fait que de petits trajets dans des montagnes arides, mais cette hypothèse vous y croyez vraiment ?
Jericho
Bretagne
Légende
Mon pauvre garçon
le 05/12/2018 20:34
Tu affirmes donc haut et fort que la seule alternative pour remplacer le transport routier à courte et très courte distance, soit la très grosse part du transport routier en France, c'est le ferroviaire et le fluvial ?

Sinon, ça ne répond toujours pas à la question pertinente de ZeSword.
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 05/12/2018 20:37
Relis, tu verras que tu as mal lu ^^
Jericho
Bretagne
Légende
le 05/12/2018 20:41
Oui oui. Du coup, quelle alternative pour le routier courte distance ?
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 05/12/2018 20:44
Relis, j'ai déjà répondu à ça :)
Jericho
Bretagne
Légende
le 05/12/2018 20:49
On est bien d'accord alors :)
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 05/12/2018 20:54
Jericho a écrit :
Quant à créer tout un tas infrastructures ferroviaires, lignes, dessertes et gares, pour remplacer le routier par le ferroviaire sur les courtes distances...



Madudu a écrit :
Que quoi ? C'est l'inverse, pour les courtes distances la flexibilité du camion le mettra toujours au premier plan.

Par contre sur les distances plus importantes les réseaux ferrés et le fluvial peuvent, si les infrastructures existent, remplacer une part importante de ce qui actuellement circule en camions -qui consomment énormément, avec peu d'efficience.


C'était à la page précédente, en répondant à un de tes commentaires. Tu pourrais faire l'effort de lire ...
Jericho
Bretagne
Légende
le 05/12/2018 21:22
Citation :
Les infrastructures de transport ne coûtent pas nécessairement tant que ça comparées à l'économie générée à moyen terme et au gain de compétitivité que l'on peut provoquer ainsi. Surtout dans un contexte où l'énergie est de plus en plus limitante !

Donc bien sûr que si, c'est une priorité ! Ça devrait être l'une des principales priorités !


On est donc bien d'accord que ta principale priorité ne concernera jamais le trajet routier courte distance, soit plus des 3/4 du transport routier en France. On est donc d'accord pour dire qu'une grande politique de restructuration, couplé d'un développement massif des transports ferroviaires et fluviaux atteindra très vite ses limites.
MaDuDu
Sans le Blanc, Magic serait une erreur.
le 05/12/2018 23:40
Où t'as vu que les trajets courte distance concernent les 3/4 du transport ?
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